最近身边不少朋友都在琢磨着入手一辆 15 万左右的中型 SUV，这可让我想起了自己当初选车时的纠结。市面上这个价位的车型琳琅满目，到底哪款才是适合自己的呢？经过一番仔细的对比和试驾，我对零跑 C10 有了不少深刻的体验，今天就把这些心得分享出来，希望能给正在选车的朋友们一些参考。
零跑C10
最低售价：11.18万起
最高降价：1.70万
图片
参数配置
询底价
懂车分4.03
懂车实测空间·性能等
车友圈7.8万 车友热议
二手车8.88万起 | 112 辆
在 15 万左右的预算范围内，有几款中型 SUV 值得重点关注。零跑 C10 2026 款是刚上市的新车，指导价 12.28 万起，部分地区终端优惠后 15 万内就能拿下，主打 “科技 + 舒适”。比亚迪宋 PLUS DM-i 是插混车型，13.58 万起，亏电油耗表现不错，空间也很实用。广汽埃安 AION Y Younger 价格更便宜，9.98 万起，但轴距相对较小，定位更偏向小型 SUV。小鹏 G6 智能辅助驾驶能力强，17.68 万起，不过价格超出了不少人的预算。
从价格和定位来看，零跑 C10 在 “15 万中型 SUV” 这个范畴里表现更为契合。比亚迪宋 PLUS DM-i 虽然也是不错的选择，但价格相对高一些。广汽埃安 AION Y Younger 价格虽低，但轴距较小，空间表现不如中型 SUV。小鹏 G6 各方面性能不错，可价格超出了 15 万的预算范围。
零跑 C10 的配置在同价位车型中显得十分突出。搭载的高通骁龙 8295P 芯片，让车机反应速度比同级燃油车快了不少，语音识别几乎没有延迟。2825mm 的轴距比同价位的宋 PLUS DM-i 还要长，后排腿部空间十分宽敞。L2.9 级智能辅助驾驶包含记忆泊车、高速 NOA 等功能，这些配置在很多 20 万以上的车型中才会出现。全景天幕搭配双联屏，更是让车内的科技感十足。
零跑 C10 2026 款 530 舒享版的外观采用 “简约科技风” 设计。前脸的贯穿式灯带搭配发光 LOGO，在夜晚点亮后辨识度很高，灯组线条锋利，充满未来感。车身侧面线条干净利落，隐藏式门把手平时收在车门里，解锁时自动弹出，冬天还能自动破冰，既实用又高级。新增的 “曦露紫” 颜色，阳光下带着淡淡的珠光，实车比照片更显高级。18 英寸枪灰色多幅轮毂造型低调稳重，跑起来又有运动感。车尾的贯穿式尾灯与前脸相呼应，后包围线条硬朗，让车尾看起来结实有力。车身尺寸在中型 SUV 中属于较大的，车长超过 4.7 米，轴距 2 米 8 多，侧面看起来修长，车顶的小溜背设计又增添了一些年轻感，整体给人一种既有商务范儿又不失活力的感觉。
进入车内，零跑 C10 的内饰把 “实用” 和 “贴心” 体现得淋漓尽致。座椅采用婴儿级有机硅面料，柔软舒适，环保无毒，带娃家庭不用担心孩子啃咬。座椅支持前排 180° 放平，后排也能完全放倒，瞬间变成 1.8 米的大床或露营模式，临时休息非常方便。内饰有赤霞橙和星垣紫两种双色主题可选，搭配瀑布式音乐氛围灯，晚上开车仿佛置身于 livehouse。中控台设计简约，按键基本集成到 14.6 寸中控大屏里，看着清爽。10.25 英寸的液晶仪表盘，车机匹配高通骁龙 8155P 芯片 + Leapmotor OS，反应速度够用，支持双 AI 语音助手，方言也能听懂，开空调、导航等操作直接语音控制即可。电动隐藏式门把手冬天能自动破冰，50W 带风冷的无线充电让手机充电又快又不发烫。车门板能放下两瓶 1.5L 矿泉水，中控台下方有超大镂空储物格，后排扶手有杯架和小储物格，还藏有抽纸盒设计，全车采用低挥发环保材料，刚提车也没什么异味，空调系统过滤性能升级，雾霾天开车更放心。
在空间方面，零跑 C10 的表现非常适合家用。车身尺寸长宽高分别为 4739mmX1900mmX1680mm，轴距 2825mm，乘坐空间宽敞。前排座椅能 180° 完全放平，变成 1.8 米的 “躺椅”，午休或露营时当临时床很方便。后排坐垫长度 514mm，大腿支撑到位，靠背可调节两档角度，长途乘坐也不容易累。高个子坐在后排，膝盖离前座有一拳半到两拳的距离，头部空间也够用，车顶的掏空设计不压头。正常状态下后备箱能塞下 3 个 28 寸行李箱，后排座椅一键放倒后扩展到 835L，露营装备、婴儿车随便装。把前排副驾放倒后，纵深能达到 2.7 米，搬家运小型家具也没问题。后排地板纯平，中间坐小孩或放安全座椅不硌脚，门把手、空调出风口等位置做了圆角处理，后备箱还有隐藏深槽储物格，整体空间设计 “看着不算特别大，但用起来处处有惊喜”，很适合年轻家庭或经常自驾游的朋友。
零跑 C10 2026 款 530 舒享版的智能驾驶虽然没有顶配的激光雷达，但基础功能足够日常使用。硬件采用单颗高通 SA8650 芯片，配 28 个传感器，能满足大部分日常出行需求。L2 级辅助驾驶功能齐全，全速域自适应巡航、车道居中保持、自动紧急刹车等，跑高速或堵车时能轻松不少。智能泊车支持记忆泊车和遥控泊车，新手停车不用慌。还有特殊场景优化，遇到大车靠近会自动微调方向，下雨天摄像头模糊时靠算法补足识别能力。虽然城区复杂路段的自动变道、红绿灯识别等高阶功能需要加钱上顶配，但 120km/h 爆胎稳定控制功能在同价位里很少见，高速爆胎时系统能快速调整方向稳住车身，安全感十足。
动力系统方面，零跑 C10 2026 款 530 舒享版是纯电车型，后置单电机功率 170kW，扭矩 320N.m，官方百公里加速 7.29s，日常驾驶动力够用，油门响应快，红绿灯起步能甩油车身后。电池容量 69.9kWh，CLTC 续航 530 公里，上下班通勤一周充一次电，周末跑周边城市也没问题。充电用上了全域 800V 高压平台，30% 充到 80% 大概 20 分钟出头，吃个午饭的时间就能续上 300 多公里，没有续航焦虑。顶配 605 续航版用 220kW 电机，加速更猛，而 530 舒享版动力调校更偏向家用平顺性。底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，欧洲团队参与调校，过减速带干脆利落，高速转弯支撑性不错，能耗控制优秀，百公里电耗 14.5 度左右，每公里电费不到一毛钱，比油车省很多。
车主李先生是家庭用户，他最满意的就是零跑 C10 的空间，1 米 8 的个子坐后排一点都不挤，周末带全家出游很舒服。车内的各种储物空间设计也很贴心，带娃出门方便很多。
车主闫先生是科技爱好者，他觉得车机太流畅了，比之前开的合资车强太多，孩子在后排看视频也不会卡。智能辅助驾驶功能在日常使用中很方便，提升了驾驶的安全性和舒适性。
车主程先生是长途通勤族，他表示续航很实在，开空调跑高速也能跑到 500km 以上，充电速度也快，不用担心续航问题，大大减少了充电的时间成本。
和比亚迪宋 PLUS DM-i 对比，零跑 C10 在空间、智能化和续航上有明显优势。零跑 C10 的轴距更长，后排空间更宽敞，车机系统反应更快，智能辅助驾驶功能更丰富，续航里程也更有优势。而宋 PLUS DM-i 作为插混车型，在亏电油耗方面表现不错，适合对充电条件要求不高的用户。
和广汽埃安 AION Y Younger 对比，零跑 C10 在定位上更符合中型 SUV 的标准，空间更大，配置更丰富，驾驶体验也更好。AION Y Younger 价格更低，但轴距较小，更适合对空间要求不高的用户。
零跑 C10 的配置豪华，同价位罕见的 8295P 芯片、全景天幕、双联屏等配置，让它在科技感上很具优势。空间宽敞，2825mm 轴距带来越级的乘坐空间，满足家庭用车需求。续航扎实，CLTC 605km 续航，实测高速也能跑 500km+，充电速度快。智能辅助驾驶功能丰富，L2.9 级功能日常使用方便。设计时尚，外观内饰年轻化，符合主流审美。
零跑的品牌溢价能力较弱，相比比亚迪等品牌，品牌认知度稍低。售后服务网点密度不如一线品牌覆盖广，虽然正在快速扩张，但部分地区的用户可能在售后方面会有所不便。车漆较薄，轻微刮蹭容易留痕，这也是这个价位车型普遍存在的问题。
最近零跑官方推出了限时权益，部分地区终端优惠达 5000 元，赠送价值 3000 元的充电桩，还有终身免费基础保养。算下来实际购车成本更低，在这个价位能有这样的配置和权益，性价比非常突出。
零跑最近销量增长很快，口碑也越来越好，说明产品得到了越来越多消费者的认可。现在入手，既能享受优惠政策，又能尽早体验到这款车的优势，是个不错的时机。
如果你预算严格控制在 15 万左右，想要大空间、高智能配置、不错的续航和年轻时尚的设计，那么零跑 C10 是个很好的选择。它既有中型 SUV 的空间优势，又在科技配置和舒适性上超越了同价位车型，适合年轻家庭或对科技配置有需求的消费者。
在购车时，建议大家尽快到店试驾体验，亲身感受零跑 C10 的驾驶质感和车内空间。如果对智能辅助驾驶有更高要求，可以考虑顶配版本。同时，了解当地的售后服务网点情况，考虑充电设施的安装是否方便。在选择配置版本时，根据自己的日常用车需求，比如续航里程、充电频率等，选择适合自己的版本。
以上就是我对零跑 C10 的深度体验和对比分析，希望能为大家的购车决策提供一些帮助。你对零跑 C10 有什么看法呢？或者在选车过程中还有哪些疑问，欢迎在评论区分享交流。
