有句话说的好，花有百日红，人无再少年，世间的变化从来不以人的意志为转移，就拿国内汽车市场来说，十年前，谁能想到大众、丰田、本田这样的合资汽车会逐步的成为国内汽车市场的小角色。而且这种趋势还在进行，随着比亚迪、理想等新能源汽车的继续发力，合资车的销量和市场份额会继续下滑。

就拿本田雅阁(图片|配置|询价)来说吧，这台车应该算是日系B级轿车中的一款代表之作了吧，对于一些上了年纪的且不怎么了解国内汽车市场的人来说，雅阁可以说是他们心中的标杆，如今，标杆也快到了。4月份，雅阁的销量只有9208辆，一年之中，经常月销量不过万，过去，雅阁月销没有2万，都算行情不好，如今月销过万，本田都偷着乐。

雅阁的直销有市场行情的因素，但是我觉的也有新一代雅阁改款失败的因素，其整体造型采用套娃式的设计，风格也比较偏向于家用，而过去雅阁之所以如此火爆，个性十足的外观是一大原因，如今，新一代雅阁却失了一些韵味。

当然，如果你比较在乎性价比，那么雅阁仍旧是不错的选择，毕竟，现款雅阁在终端的售价已经跌至12.38万-17.28万，12万出头就能买到1.5T带10气囊，且空间、配置都表现不错的B级轿车，性价比确实很不错。

平心而论，现款雅阁的外观设计还是耐看的，六边形进气格栅尺寸很大，内部采用蜂窝状的造型且经过熏黑处理，为车头增加了运动感。侧面和尾部的设计也比较动感，关键是价格真的很亲民，核心竞争力还是很强的。

尤其是在空间上，雅阁速来有“大沙发”的称号，它的车身长宽高分别为4990mm、1862mm、1449mm，轴距长度为2830mm，接近5米长的车身尺寸都快达到C级的标准了，所以第二排的空间很出色，前排乘客将座椅调整到最靠后的位置，1米7的乘客坐在后排，膝盖距离前排也有两拳的空间，同时雅阁还配备了12个bose音响，在同级别车型中达到中上的水平。所以，如果你的目的是为了家用，对于空间舒适性的要求比较高，那么，本田雅阁可以说是一个不错的选择。

来到前排，空间同样很宽敞，而且内饰延续了家族式的设计，T型的中控台，悬浮式多媒体屏幕，空调出风口处的网格装饰，设计感还是比较不错的。中控屏幕尺寸达到了12.3英寸，支持手机互联和智能语音控制，在中控屏下方还保留了实体按键，方便在开车的时候操作。而在配置上，本田雅阁全系标配10气囊，L2级驾驶辅助系统、自适应巡航、全景摄像头等配置也应有尽有。

而且这款车的动力表现也很出色，新车全系搭载了一台1.5T发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为260牛米，传动系统为CVT变速箱。动力很强，舍得给油，能够感受到很强的推背感，而且平顺性好，基本感受不到顿挫感。底盘悬架上，新车采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，底盘调校的还是很扎实，无论是侧倾抑制还是减震，都可圈可点。

不得不说作为一款合资B级燃油车，目前雅阁在市场上跌至12.38万起步后，整车家用性价比还是很高的，如果说对于这款车有兴趣，不妨去当地的4S店试驾体验，相信这款车还是能够让你非常满意的。