2025年5月26号，上汽通用别克有两个重要车型产量突破了数字。昂科威卖了180万辆，君越也到了130万辆。当天他们新上市的昂科威Plus最低16.99万，君越15.99万，价格比之前低了不少。这俩车都是在中国卖了十几年的老车型了，现在换代了几次，配置也改了改。

昂科威2014年刚出来时候，主打家庭用户，后来慢慢分成了标准版、S版和Plus版，尺寸从小到大都有。君越更早，2006年就有了，最早设计偏向商务，现在变成年轻化多了，中控屏变大了，还加上了自动驾驶功能。

新款君越用了块30英寸的大屏，开车的时候看着应该挺清楚。全系标配了L2级自动驾驶，摄像头和传感器都装上了，能自动刹车还能自动跟车。后排空间因为轴距长，腿能伸开，发动机还是2.0T带涡轮增压，开起来动力够用。

昂科威Plus空间比老款更大，座椅能调节，适合带家人出去玩。车机系统也能联网，导航音乐都能用手机连。这两款车都是燃油车，但别克现在也在推电动车，比如E5和E4，用的是自己研发的电动车平台。

电动车型能远程升级系统，还能用辅助驾驶功能，不过燃油车那边也在同步升级配置。现在他们工厂在河南郑州，以后会不会扩建还不知道，但最近电动车充电站好像在河南多了不少。

听说买燃油车的人在意保值率，修车方便，动力平顺。电动车用户比较关注电池安全，冬天续航够不够，还有能不能对外放电。厂家说以后软件更新都是免费的，可能让人多掏钱买他们的车。

丰田也有电动车卖，和别克在竞争。自主品牌比如比亚迪、蔚来，也在做高端车，别克得使劲保持优势。其实不管哪种车，核心还是质量要好，价格要合适。

现在买车的人可能更看实用功能，比如后排放不放倒，后备箱容积多少，油耗和电费哪个便宜。不过每个人需求不同，有人喜欢大空间，有人觉得省油更重要。

总之最近别克动作不少，新车型降价了，电动车也在推广。可能他们想通过燃油车和电动车一起卖，稳住销量。具体好不好还是要自己去4S店看了才知道，网上说的再好也不如亲眼看看实在。