15万级的中大型家用车市场，可选的车型不少，挑起来确实容易让人纠结。东风奕派eπ007(图片|配置|询价)系列一直凭着务实的定位和均衡的表现，我身边不少准备买车的朋友都把它列进了备选。最近2026款奕派eπ007(逛导购)+正式上市，不仅保留了纯电、增程双版本的选择，还在续航、驾控、配置这些关键地方做了升级。这段时间我开着这款车跑了不少路，日常上下班通勤、周末短途自驾都覆盖到了，今天就从大家比较关心的几个方面，聊聊我的真实体验。
对于家用车来说，动力够用、续航靠谱是最基本的要求，2026款奕派eπ007(用车口碑)+的纯电和增程两个版本，刚好能适配不同的出行需求，我分别体验下来，感觉都能满足大多数人的日常使用。
先说说纯电版本，它提供了两驱和四驱两种驱动形式，其中四驱车型搭载的是马赫动力400kW双电机系统，动力响应很积极。起步的时候轻点电门，推背感来得直接又平顺，平时在城市快速路超车，或者高速上需要提速的时候，动力储备都比较充足，应对日常使用绰绰有余。
充电速度是纯电车主很关心的点，这款车纯电版从30%电量充到80%只需要16分钟，差不多就是买一杯咖啡、歇口气的时间，就能补充约50%的电量，不用长时间在充电桩等。我家到公司来回大概40公里，纯电版CLTC工况最长续航能到650km，算下来一周只需要充电1-2次，完全不用天天惦记着充电的事。之前我还开着它跑过武汉到长沙的往返，全程大概350km，去程出发前充满电，抵达后还有不少剩余电量，返程也不用中途补能，跑这种中短途高速的底气还是比较足的。
如果经常跑长途，或者所在地区充电不太方便，增程版本会更合适一些。这款增程版的综合续航里程能到1308km，我大概算了下，从武汉开到广州大概1000km的距离，满油满电状态下，全程不用停车加油或者充电，能实现一站直达。而且它的快充效率比纯电版还出色，30%到80%充电仅需12分钟，再加上可以加油的特性，不管是长途自驾还是节假日出行，都不用为续航问题操心。
值得一提的是，增程版绝大多数工况下都是电动机直接驱动，开起来的质感和纯电车差不多，安静又平顺，不会有传统燃油车换挡的顿挫感。只有在电量较低或者需要急加速的时候，发动机才会介入补能，而且介入的动静很小，不仔细感受几乎察觉不到，这种驾驶体验还是比较舒服的。
很多人觉得中大型车因为尺寸大，开起来会比较笨拙，但2026款奕派eπ007+的驾驶感受却颠覆了这个固有印象，不管是稳定性还是灵活性，都有不错的表现。
这款车采用了前后独立悬架结构，还搭配了50:50的前后轴荷比和低重心设计，开起来的稳定性很好。哪怕是快速过弯的时候，车身的侧倾幅度也比较小，高速并线的时候，车身的跟随性也很精准，给人的驾驶信心比较足。
它的车身长度接近4.9米，按理说在狭窄路段行驶或者掉头入库会比较费劲，但它的最小转弯半径只有5.6米，实际操作起来特别灵活。平时在小区里的狭窄路段会车，或者在商场地下车库掉头、入库，操作难度和紧凑级车型差不多，就算是新手司机也能轻松应对。
悬挂系统的调校比较偏向舒适性，对路面颠簸的过滤效果很出色。平时开着它经过坑洼路段或者减速带的时候，纵向振动能被大幅吸收，车身姿态保持得很稳定，不会有明显的颠簸感。坐在车里的时候，不管是前排还是后排，都能感受到不错的舒适性，不会因为路面不平而觉得难受。
另外，这款车的风阻系数低至0.209Cd，这得益于23处空气动力学优化部件，比如隐藏式门把手、溜背造型这些设计。低风阻不仅能降低能耗，还能减少高速行驶时的风噪。再加上搭配了马牌静音轮胎，还有39处静音处理，就算车速超过120km/h，车内的噪音也控制得比较好，平时在车里聊天、听音乐，都不用刻意提高音量。
现在很多车型都配有辅助驾驶相关的配置，2026款奕派eπ007+搭载的eπPILOT辅助驾驶系统，在硬件配置和实际功能表现上都比较务实，没有花哨的功能，却能在日常驾驶中提供不少帮助。
这套辅助驾驶系统配备了31个高感知硬件，包括11个驾驶辅助摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达以及1个驾驶辅助域控制器，能构建起全方位的环境感知网络。这些硬件是辅助驾驶功能的基础，从实际体验来看，感知的精准度还不错，能及时捕捉到周围的车辆、行人等障碍物。
有了这些硬件的支撑，这台车的辅助驾驶功能还挺实用的。比如全速自适应巡航，跑高速的时候开启这个功能，车辆能自动跟上前车，保持安全距离，长途开车能减轻不少疲劳。我之前开长途用这个功能，不用一直踩着油门，脚能得到放松，专注于观察路况就好。
除了基础功能，新车还新增了高速导航辅助相关功能，能实现自动变道、匝道进出、跟车避险等操作，跑高速的时候更省心。不过这里要提醒一下，就算开启了这些功能，驾驶员也不能完全放松警惕，还是要随时做好接管车辆的准备。
对于新手司机来说，自动泊车、循迹倒车、记忆泊车这些功能更是实用。我特意在商场地下车库的狭窄车位试了试自动泊车，车辆能精准识别车位，自动完成转向、换挡、刹车等操作，就算是新手也能轻松把车停好，不用再为停车发愁。循迹倒车功能在狭窄路段错车后需要倒回去的时候也很有用，车辆能沿着之前的行驶轨迹倒回去，避免了手动倒车的难度。
主动安全方面的新增配置也很贴心，能在无形中提升出行的安全性。前泊车雷达能探测车头的障碍物并及时预警，避免在低速挪车的时候发生磕碰；起步提示功能在前方车辆驶离时，会通过声光报警提醒驾驶员，防止因为分心而错过起步时机；十字路口碰撞预警能识别横穿的车辆或行人，还能触发主动制动，降低碰撞风险；高速超车的时候，智慧躲闪功能会自动控制车辆向另一侧偏移适当距离，减少和大型车辆的刮碰风险。这些配置虽然平时可能不常被注意到，但关键时刻能起到很重要的作用，让出行更安心。
外观和内饰是每个人选车时都会关注的点，2026款奕派eπ007+的设计走的是简约路线，同时在细节上兼顾了实用性和科技感，整体比较符合家用车的定位。
它延续了现款的简约风格，同时通过一些细节升级，增强了潮流属性。前脸最亮眼的就是分体式大灯组，狭长犀利的日间行车灯，搭配两侧的矩阵式LED大灯，看起来很有辨识度。这款车的大灯还集成了智能交互灯语和智能光毯功能，解锁车辆的时候，灯语系统会呈现动态迎宾效果，晚上转向的时候，光毯功能能照亮车辆侧前方的路面，让夜间行车更安全。下方的进气口采用了隐藏式设计，和整体造型融合得很好，既优化了空气动力学表现，又增强了视觉上的整体性。
侧面的造型很有轿跑的感觉，溜背式车顶线条从B柱开始平滑延伸至车尾，搭配无边框车门和隐藏式门把手，运动感比较强。19英寸的铝合金轮毂搭配红色刹车卡钳，进一步强化了运动属性，而马牌静音轮胎则兼顾了性能和舒适性。车身比例很协调，4880mm的长度和2915mm的轴距，让整车看起来修长又大气，再加上23处空气动力学部件的应用，风阻系数低至0.209Cd，在同级别车型中表现不差。
尾部采用了上窄下宽的造型，“天际晶格”贯穿式尾灯内部集成了268颗LED灯珠，和前日间行车灯形成呼应，点亮后辨识度很高。电控掀背尾门支持感应开启，手里拿着东西的时候，不用手动开门，很方便。电动尾翼能根据车速自动升降，高速行驶时升起增加下压力，提升行驶稳定性，低速时收起减少风阻，兼顾了实用性和运动感。
坐进车内，第一感觉就是简洁又舒适。车内的用料很扎实，接触到的地方大多采用了软性材质包裹，触感不错。中控屏的尺寸合适，操作起来很流畅，没有卡顿的情况，这得益于高通骁龙8295芯片的加持，再加上128GB的存储空间，能容纳不少应用，满足日常的娱乐需求完全没问题。
语音交互系统植入了豆包与DeepSeek双语言AI大模型，实际用下来，语音识别的准确率很高，响应速度也快。系统支持10秒内连续识别8个指令，不用反复唤醒，而且能精准区分前后排的语音来源，实现“主驾开窗”“后排调温”这样的分区控制。平时开车的时候，直接用语音就能控制车窗、空调、导航等功能，既方便又安全，不用分心去手动操作。
座椅采用了云感亲肌舒悦面料，内部填充了高弹海绵，坐起来柔软又有支撑性。前排配备了8点大区域手感按摩系统，按摩力度比老款提升了30%，按摩面积也增加了15%，能覆盖肩、背、腰等关键部位，长时间开车的时候开启按摩功能，能有效缓解疲劳。主驾支持电动10向调节和记忆功能，不管是什么身材的驾驶员，都能找到舒服的坐姿；副驾提供4向电动调节，同样配备了通风和加热功能。不管是冬天还是夏天，都能快速调节到合适的温度，舒适性表现不错。车内的开门采用了按键式设计，轻轻一按就能弹开，操作便捷，还带有一丝科技感。
细节方面，车内遍布了25处储物空间，中控台下方的隐藏式储物格、门板杯架、后排中央扶手储物盒等，能把手机、钥匙、水杯等小物件都收纳好，让车内保持整洁。1.82㎡的全景天窗采用了双层隔音玻璃，既能保证充足的采光，让车内更通透，又能有效隔绝外界的噪音，开启的时候还能快速通风换气，提升车内的空气质量。
小米SU7
最低售价：21.59万起
图片
参数配置
询底价
懂车分4.07
懂车实测空间·性能等
车友圈30万 车友热议
二手车16.36万起 | 1199 辆
作为一款中大型家用车，空间表现是核心竞争力之一，2026款奕派eπ007+的空间不管是乘坐还是储物，都能很好地满足家庭使用需求。
这款车的车身尺寸长宽高分别为4880x1915x1476mm，轴距达到2915mm，这样的尺寸为内部空间打下了不错的基础。我身高175cm，坐进前排调整好坐姿后，头部还有1拳2指的余量，不会觉得压抑；坐在后排的时候，头部空间同样有1拳2指，腿部空间更是接近3拳，就算是长时间坐在后排，也不会觉得局促。
平时带着家人出行，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，中间地板的凸起不高，中间乘客的腿部也能有不错的放置空间。车内的全景天窗让后排乘客的视野更开阔，不会有压抑感，整体的乘坐体验比较出色。
对于家庭用户来说，后备箱空间也很重要。这款车的常规后备箱容积为490L，平时放几个行李箱、购物袋完全没问题。如果需要装载大件物品，比如婴儿车、折叠自行车等，后排座椅支持比例放倒，放倒后后备箱容积可拓展至1090L，能轻松容纳这些大件物品，实用性很强。我之前帮朋友搬一些小型家具，放倒后排座椅后，轻松就把东西装下了，不用额外叫车，很方便。
经过这段时间的深度体验，2026款奕派eπ007+给我的整体印象比较不错。纯电版的强劲动力和可观续航，能满足城市通勤的高效便捷；增程版的超长综合续航，解决了长途出行的续航焦虑，双版本的选择让不同需求的消费者都能找到合适的车型。在操控方面，它打破了中大型车“笨拙”的固有印象，灵活的驾驶体验让新手也能轻松驾驭。
辅助驾驶功能虽然不是最先进的，但胜在实用可靠，能在日常驾驶中减轻驾驶员的负担，提升出行安全性；外观内饰简约舒适，细节处兼顾实用与科技感；宽敞的空间和灵活的储物能力，也完全符合家用车的定位。
对于追求均衡实用、注重多元化出行需求的消费者来说，2026款奕派eπ007+是一个可以纳入考虑范围的车型。如果近期有购车计划，并且在关注15万级中大型家用车，不妨亲自去4S店试驾体验一下，实际的驾驶感受和空间体验，还是要自己亲身感受才能更清楚。
